أصول السباقات

إن الابتكار هو نبض السباق ويسري عبر تاريخ جاكوار الغني برياضة سباق السيارات. على مر العقود، أعدنا تصور ما يعد ممكنًا في حلبات السباق؛ حتى نتمكن من تقديمه إليك على الطريق.
أصول السباقات

لطالما تأثر تطور سياراتنا بالتاريخ الطويل واللامع التي تميّزت به جاكوار في رياضة سباق السيارات. وستؤدي مشاركتنا في بطولة فورمولا إي إلى الاستمرار في هذا الإرث، وتوجيه المسار إلى سياراتنا المستقبلية التي تعمل بالكهرباء.

سيارات السباق التابعة لنا

جاكوار XK120 

جاكوار XK120 

التاريخ: 1948 - 1954
السرعة القصوى: 200.5 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 3,442 سم مكعب / 201 بوصة مكعبة
القدرة: 160 قدرة حصانية / 119 كيلو وات
حقائق: XK120 هي أسرع سيارة إنتاج عند الانطلاق في العالم
جاكوار C-TYPE 

جاكوار C-TYPE 

التاريخ: 1951 - 1953
السرعة القصوى: 231.7 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 3,442 سم مكعب / 210 بوصة مكعبة
القدرة: 207 قدرة حصانية / 154 كيلو وات
حقائق: أصبحت أقراص مكابح الطراز C-Type قياسية في مجال السيارات
جاكوار الطراز D-TYPE

جاكوار الطراز D-TYPE

التاريخ: 1954 - 1957
السرعة القصوى: 260.7 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 3,442 سم مكعب / 210 بوصة مكعبة
القدرة: 250 قدرة حصانية / 186 كيلو وات
حقائق: حقق الطراز D-Type الفوز في بطولة لومان في العام 1955،
جاكوار الطراز XJS

جاكوار الطراز XJS

التاريخ: 1975 - 1996
السرعة القصوى246.2 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 4,235 سم مكعب / 258 بوصة مكعبة
القدرة: 285 قدرة حصانية / 212 كيلو وات
حقائق: حقق الطراز XJS الفوز في بطولة Spa 24 Hours في العام
جاكوار الطراز XJR

جاكوار الطراز XJR

التاريخ: 1983 - 1991
السرعة القصوى: 368.5 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 6,995 سم مكعب / 426 بوصة مكعبة
حقائق: 750 قدرة حصانية / 559 كيلو وات
حقائق: ربح الطراز XJR-12 المركز الأول والثاني في بطولة لومان في العام 1990
جاكوار فورمولا 1 - R2 وR3

جاكوار فورمولا 1 - R2 وR3

التاريخ: 2000 - 2004
السرعة القصوى: 312.2 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 2,998 سم مكعب / 464 بوصة مكعبة
القدرة: 770 قدرة حصانية / 574 كيلو وات
حقائق: انضم السائقان إدي إرفين ومارك ويبر إلى فريق F1 الخاص بجاكوار
جاكوار I-TYPE 1 في فورمولا E

جاكوار I-TYPE 1 في فورمولا E

التاريخ: 2016 - 2017
السرعة القصوى: 225.3 كم في الساعة
القدرة: 200 كيلووات، تعادل 270 قدرة حصانية
حقائق: تعود جاكوار إلى السباق في الموسم الثالث لفورمولا E لعام 2016‏/2017.
جاكوار I-TYPE 2 في فورمولا E

جاكوار I-TYPE 2 في فورمولا E

التاريخ: 2017 - 2018
السرعة القصوى: 225.3 كم في الساعة
القدرة: 200 كيلوواط، ما يعادل 270 قدرة حصانية
حقائق: حصلت جاكوار على أول مركز لها على منصة التتويج وأول انطلاق من مركز متقدّم مع سيارة I‑TYPE 2 في الموسم الرابع للعام 2017/18
جاكوار XK120 

جاكوار XK120 

التاريخ: 1948 - 1954
السرعة القصوى: 200.5 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 3,442 سم مكعب / 201 بوصة مكعبة
القدرة: 160 قدرة حصانية / 119 كيلو وات
حقائق: XK120 هي أسرع سيارة إنتاج عند الانطلاق في العالم
جاكوار C-TYPE 

جاكوار C-TYPE 

التاريخ: 1951 - 1953
السرعة القصوى: 231.7 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 3,442 سم مكعب / 210 بوصة مكعبة
القدرة: 207 قدرة حصانية / 154 كيلو وات
حقائق: أصبحت أقراص مكابح الطراز C-Type قياسية في مجال السيارات
جاكوار الطراز D-TYPE

جاكوار الطراز D-TYPE

التاريخ: 1954 - 1957
السرعة القصوى: 260.7 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 3,442 سم مكعب / 210 بوصة مكعبة
القدرة: 250 قدرة حصانية / 186 كيلو وات
حقائق: حقق الطراز D-Type الفوز في بطولة لومان في العام 1955،
جاكوار الطراز XJS

جاكوار الطراز XJS

التاريخ: 1975 - 1996
السرعة القصوى246.2 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 4,235 سم مكعب / 258 بوصة مكعبة
القدرة: 285 قدرة حصانية / 212 كيلو وات
حقائق: حقق الطراز XJS الفوز في بطولة Spa 24 Hours في العام
جاكوار الطراز XJR

جاكوار الطراز XJR

التاريخ: 1983 - 1991
السرعة القصوى: 368.5 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 6,995 سم مكعب / 426 بوصة مكعبة
حقائق: 750 قدرة حصانية / 559 كيلو وات
حقائق: ربح الطراز XJR-12 المركز الأول والثاني في بطولة لومان في العام 1990
جاكوار فورمولا 1 - R2 وR3

جاكوار فورمولا 1 - R2 وR3

التاريخ: 2000 - 2004
السرعة القصوى: 312.2 كلم في الساعة
قدرة المحرك: 2,998 سم مكعب / 464 بوصة مكعبة
القدرة: 770 قدرة حصانية / 574 كيلو وات
حقائق: انضم السائقان إدي إرفين ومارك ويبر إلى فريق F1 الخاص بجاكوار
جاكوار I-TYPE 1 في فورمولا E

جاكوار I-TYPE 1 في فورمولا E

التاريخ: 2016 - 2017
السرعة القصوى: 225.3 كم في الساعة
القدرة: 200 كيلووات، تعادل 270 قدرة حصانية
حقائق: تعود جاكوار إلى السباق في الموسم الثالث لفورمولا E لعام 2016‏/2017.
جاكوار I-TYPE 2 في فورمولا E

جاكوار I-TYPE 2 في فورمولا E

التاريخ: 2017 - 2018
السرعة القصوى: 225.3 كم في الساعة
القدرة: 200 كيلوواط، ما يعادل 270 قدرة حصانية
حقائق: حصلت جاكوار على أول مركز لها على منصة التتويج وأول انطلاق من مركز متقدّم مع سيارة I‑TYPE 2 في الموسم الرابع للعام 2017/18

إنجازاتنا في السباقات

الطراز XK120

الطراز XK120

1948-1954 – بطولة SILVERSTONE وبطولة LE MANS

ن XK120 سيارة رياضية جديدة بالكامل يتم فيها اختبار المحرك الثوري XK من جاكوار، وقد صُنّفت على أنها أسرع سيارة إنتاج في العالم. في العام 1949، حققت السيارة XK120 المركز الأول في بطولة Silverstone، وبعدها بعام، حققت ثلاث سيارات من الطراز XK120 الظهور الأول لها في بطولة لومان. إنها بداية لعصر جديد في رياضة سباق السيارات.
الطراز C‑TYPE

الطراز C‑TYPE

1951-1953 – بطولة لومان

في العام 1951، انضم مهندس الطيران مالكوم ساير إلى جاكوار وجلب معه المعرفة والتميز في مجال الطيران. وقد أثمر تعاونه الأول في الطراز C-Type عن تحقيق الفوز في بطولة لومان، بينما حطم سائق السيارة الثانية ستيرلينغ موس الرقم القياسي للحلبة. في العام 1953، حقق الطراز C-Type الفوز مرة أخرى في بطولة لومان وفاز بثلاثة مراكز من المراكز الأربعة الأولى.
الطراز D‑TYPE

الطراز D‑TYPE

1954-1957 – بطولة LE MANS

تسببت الأحوال الجوية السيئة في حرمان الطراز D-Type من تحقيق الانتصار في بطولة لومان في العام 1954، حتى بعد تسجيل سرعة قصوى مذهلة بلغت 170 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، عادت السيارة الانسيابية للتنافس مرة أخرى وتحقيق الفوز في العام 1955 و1956 وكذلك في العالم 1957 حيث حققت الفوز بخمسة مراكز من المراكز الستة الأولى. يظل الطراز D-Type حتى يومنا هذا من أنجح سيارات السباق التي تم تصنيعها على الإطلاق.
الطراز XJS

الطراز XJS

1975-1996 – بطولة ETCC وبطولة SPA 24 HOURS

في العام 1982، وتحت شعار TWR، اشترك سائق السباقات البريطاني توم والكينشاو في فريق V12 XJS في بطولة أوروبا للسيارات السياحية وحصد الفوز عدة مرات. ثم عاد والكينشاو وفاز ببطولة ETCC للسائقين للعام 1984، وفي العام نفسه ربح بطولة Spa 24 Hours القيّمة.
الطراز XJR-9

الطراز XJR-9

1983-1991 – سباقا دايتونا 24 ساعة ولو مان

أثبتت سيارات XJR بمقصوراتها المغلقة أنها تقدم أداء رائعًا على الحلبات العالمية التي تتطلب الصمود لمسافات طويلة، وبالأخص سيارة XJR-9 التي تم إطلاقها في عام 1988. أحرزت هذه السيارة الرائعة المشغلة بواسطة محرك V12 الفوز في سباق دايتونا 24 ساعة وثم في سباق لو مان، ففاز مارتن براندل ببطولة السائقين وفازت شركة جاكوار ببطولة المصنعين.
من سيارة R1 إلى سيارة R5

من سيارة R1 إلى سيارة R5

2000-2004 – الفورمولا 1

شهد دخول جاكوار إلى عالم الفورمولا 1 احتلال سائق سيارة الفراري السابق إدي إيرفين عددًا من المناصب الأولى في سباقات كثيرة خلال مسيرته. هذا وشكّل الفريق ساحة تدريب للسائق الأسترالي المشهور مارك ويبر. تملك شركة فورد فريق Jaguar Racing وتتولى مهام قسم الهندسة فيه، وقد طوّر هذا الفريق ثلاث سيارات تعمل كلها بمحرك Cosworth V10.
I‑TYPE

I‑TYPE

2016 - فورمولا E

اشترك فريق Jaguar Racing والسيارة المذهلة I-TYPE 1 في بطولة فورمولا E بشجاعة وروح تنافسية وتحمس للسباق، بوحي من تاريخنا في السباقات وبدعم من فريق قوي من مهندسي السباقات والفنيين المتألقين.
I-TYPE II

I-TYPE II

2017 - فورمولا E

سجّلت سيارة I-TYPE 2 أنجح موسم لفريق Jaguar Racing في سباقات فورمولا E حتى اليوم، حيث حصد الكثير من المراكز ضمن العشرة الأوائل. تم تصميم سيارة I-TYPE 2 خصوصًا للحلبات القاسية في المدينة، حيث تقدم قوة تصل إلى 200 كيلوواط (270 قدرة حصانية وتسارعًا م /ساعة 0 إلى 100 كم/الساعة) في غضون مدة متميّزة تبلغ 2.9 ثوانٍ.
تم تصميم طراز I-TYPE 4

تم تصميم طراز I-TYPE 4

2019-2020 – FORMULA E

تتميّز جاكوار I-TYPE 4 بمجموعة نقل الحركة الأخف وزنًا والأكثر فعالية على الإطلاق من Jaguar Racing، مع سرعة قصوى تبلغ 280 كم/الساعة. لقد حققت فوزًا ساحقًا في مدينة ميكسيكو ومركزًا في المقدّمة ومرتبة على منصة التتويج في سانتياغو. لقد ضمّ الموسم الشيّق 6 سباقات على مدار 9 أيام، ضمن حلبة مقفلة في مطار تمبلهوف التاريخي في برلين، ألمانيا. أنهى فريق Panasonic Jaguar Racing السباق في مركز P7 ضمن ترتيبات الفرق في البطولة.
جاكوار I-TYPE 5

جاكوار I-TYPE 5

2021 – 2022 – فورمولا E

تتميّز جاكوار I-TYPE 5 بمجموعة نقل حركة متطورة، تم إنشاؤها داخل الشركة من قِبل مهندسي فريق Jaguar Racing، وهي تركّز على زيادة الفعالية وتقليل الوزن. في موسم 2022، فازت جاكوار I-TYPE 5 بأربعة انتصارات، وسبع مراكز على منصة التتويج، ومركزًا في المقدّمة في موناكو، كما حقق فوزًا مزدوجًا تاريخيًا في روما.
جاكوار I-TYPE 6

جاكوار I-TYPE 6

2023-2024 – فورمولا E تشكّل جاكوار I-TYPE 6 سيارة السباق الكهربائية الأكثر تطورًا من جاكوار. إنها السيارة الأولى في سباق فورمولا E الذي ينظمه الاتحاد الدولي للسيارات التي تتمتّع بمجموعة نقل حركة أمامية وخلفية، لمضاعفة القدرة التوليدية والتخلّص من المكابح الخلفية. في بطولة العالم لسباق فورمولا E التي تنظمها شركة ABB والاتحاد الدولي للسيارات للعام 2023، أنهى فريق Jaguar TCS Racing السباق في المرتبة الثانية مع 292 نقطة، كما حقق بكل فخر 11 مركزًا على منصة التتويج، وأربعة انتصارات، وثلاثة مراكز في المقدّمة.
الطراز XK120

الطراز XK120

1948-1954 – بطولة SILVERSTONE وبطولة LE MANS

ن XK120 سيارة رياضية جديدة بالكامل يتم فيها اختبار المحرك الثوري XK من جاكوار، وقد صُنّفت على أنها أسرع سيارة إنتاج في العالم. في العام 1949، حققت السيارة XK120 المركز الأول في بطولة Silverstone، وبعدها بعام، حققت ثلاث سيارات من الطراز XK120 الظهور الأول لها في بطولة لومان. إنها بداية لعصر جديد في رياضة سباق السيارات.
الطراز C‑TYPE

الطراز C‑TYPE

1951-1953 – بطولة لومان

في العام 1951، انضم مهندس الطيران مالكوم ساير إلى جاكوار وجلب معه المعرفة والتميز في مجال الطيران. وقد أثمر تعاونه الأول في الطراز C-Type عن تحقيق الفوز في بطولة لومان، بينما حطم سائق السيارة الثانية ستيرلينغ موس الرقم القياسي للحلبة. في العام 1953، حقق الطراز C-Type الفوز مرة أخرى في بطولة لومان وفاز بثلاثة مراكز من المراكز الأربعة الأولى.
الطراز D‑TYPE

الطراز D‑TYPE

1954-1957 – بطولة LE MANS

تسببت الأحوال الجوية السيئة في حرمان الطراز D-Type من تحقيق الانتصار في بطولة لومان في العام 1954، حتى بعد تسجيل سرعة قصوى مذهلة بلغت 170 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، عادت السيارة الانسيابية للتنافس مرة أخرى وتحقيق الفوز في العام 1955 و1956 وكذلك في العالم 1957 حيث حققت الفوز بخمسة مراكز من المراكز الستة الأولى. يظل الطراز D-Type حتى يومنا هذا من أنجح سيارات السباق التي تم تصنيعها على الإطلاق.
الطراز XJS

الطراز XJS

1975-1996 – بطولة ETCC وبطولة SPA 24 HOURS

في العام 1982، وتحت شعار TWR، اشترك سائق السباقات البريطاني توم والكينشاو في فريق V12 XJS في بطولة أوروبا للسيارات السياحية وحصد الفوز عدة مرات. ثم عاد والكينشاو وفاز ببطولة ETCC للسائقين للعام 1984، وفي العام نفسه ربح بطولة Spa 24 Hours القيّمة.
الطراز XJR-9

الطراز XJR-9

1983-1991 – سباقا دايتونا 24 ساعة ولو مان

أثبتت سيارات XJR بمقصوراتها المغلقة أنها تقدم أداء رائعًا على الحلبات العالمية التي تتطلب الصمود لمسافات طويلة، وبالأخص سيارة XJR-9 التي تم إطلاقها في عام 1988. أحرزت هذه السيارة الرائعة المشغلة بواسطة محرك V12 الفوز في سباق دايتونا 24 ساعة وثم في سباق لو مان، ففاز مارتن براندل ببطولة السائقين وفازت شركة جاكوار ببطولة المصنعين.
من سيارة R1 إلى سيارة R5

من سيارة R1 إلى سيارة R5

2000-2004 – الفورمولا 1

شهد دخول جاكوار إلى عالم الفورمولا 1 احتلال سائق سيارة الفراري السابق إدي إيرفين عددًا من المناصب الأولى في سباقات كثيرة خلال مسيرته. هذا وشكّل الفريق ساحة تدريب للسائق الأسترالي المشهور مارك ويبر. تملك شركة فورد فريق Jaguar Racing وتتولى مهام قسم الهندسة فيه، وقد طوّر هذا الفريق ثلاث سيارات تعمل كلها بمحرك Cosworth V10.
I‑TYPE

I‑TYPE

2016 - فورمولا E

اشترك فريق Jaguar Racing والسيارة المذهلة I-TYPE 1 في بطولة فورمولا E بشجاعة وروح تنافسية وتحمس للسباق، بوحي من تاريخنا في السباقات وبدعم من فريق قوي من مهندسي السباقات والفنيين المتألقين.
I-TYPE II

I-TYPE II

2017 - فورمولا E

سجّلت سيارة I-TYPE 2 أنجح موسم لفريق Jaguar Racing في سباقات فورمولا E حتى اليوم، حيث حصد الكثير من المراكز ضمن العشرة الأوائل. تم تصميم سيارة I-TYPE 2 خصوصًا للحلبات القاسية في المدينة، حيث تقدم قوة تصل إلى 200 كيلوواط (270 قدرة حصانية وتسارعًا م /ساعة 0 إلى 100 كم/الساعة) في غضون مدة متميّزة تبلغ 2.9 ثوانٍ.
تم تصميم طراز I-TYPE 4

تم تصميم طراز I-TYPE 4

2019-2020 – FORMULA E

تتميّز جاكوار I-TYPE 4 بمجموعة نقل الحركة الأخف وزنًا والأكثر فعالية على الإطلاق من Jaguar Racing، مع سرعة قصوى تبلغ 280 كم/الساعة. لقد حققت فوزًا ساحقًا في مدينة ميكسيكو ومركزًا في المقدّمة ومرتبة على منصة التتويج في سانتياغو. لقد ضمّ الموسم الشيّق 6 سباقات على مدار 9 أيام، ضمن حلبة مقفلة في مطار تمبلهوف التاريخي في برلين، ألمانيا. أنهى فريق Panasonic Jaguar Racing السباق في مركز P7 ضمن ترتيبات الفرق في البطولة.
جاكوار I-TYPE 5

جاكوار I-TYPE 5

2021 – 2022 – فورمولا E

تتميّز جاكوار I-TYPE 5 بمجموعة نقل حركة متطورة، تم إنشاؤها داخل الشركة من قِبل مهندسي فريق Jaguar Racing، وهي تركّز على زيادة الفعالية وتقليل الوزن. في موسم 2022، فازت جاكوار I-TYPE 5 بأربعة انتصارات، وسبع مراكز على منصة التتويج، ومركزًا في المقدّمة في موناكو، كما حقق فوزًا مزدوجًا تاريخيًا في روما.
جاكوار I-TYPE 6

جاكوار I-TYPE 6

2023-2024 – فورمولا E تشكّل جاكوار I-TYPE 6 سيارة السباق الكهربائية الأكثر تطورًا من جاكوار. إنها السيارة الأولى في سباق فورمولا E الذي ينظمه الاتحاد الدولي للسيارات التي تتمتّع بمجموعة نقل حركة أمامية وخلفية، لمضاعفة القدرة التوليدية والتخلّص من المكابح الخلفية. في بطولة العالم لسباق فورمولا E التي تنظمها شركة ABB والاتحاد الدولي للسيارات للعام 2023، أنهى فريق Jaguar TCS Racing السباق في المرتبة الثانية مع 292 نقطة، كما حقق بكل فخر 11 مركزًا على منصة التتويج، وأربعة انتصارات، وثلاثة مراكز في المقدّمة.

استمر في الاستكشاف

جاكوار I-PACE

جاكوار I-PACE

بدءًا من مضمار السباق ووصولاً إلى الطرقات العادية: اختبر الأداء الكهربائي بالكامل ونطاق جاكوار I-PACE.
تقويم السباق وترتيباته

تقويم السباق وترتيباته

ابقَ على اطلاع على أحدث أخبار Jaguar TCS Racing والموسم 2024 من بطولة العالم لسباق فورمولا E التي تنظمها شركة ABB والاتحاد الدولي للسيارات.
السعي نحو الابتكار

السعي نحو الابتكار

تصميم رائع وأداء يخطف الأنفاس. اكتشف كيفية نقل تجاربنا في بطولة العالم لسباق فورمولا E التي تنظمها شركة ABB والاتحاد الدولي للسيارات إلى سياراتنا الكهربائية على الطريق.
جاكوار I-PACE

جاكوار I-PACE

بدءًا من مضمار السباق ووصولاً إلى الطرقات العادية: اختبر الأداء الكهربائي بالكامل ونطاق جاكوار I-PACE.
تقويم السباق وترتيباته

تقويم السباق وترتيباته

ابقَ على اطلاع على أحدث أخبار Jaguar TCS Racing والموسم 2024 من بطولة العالم لسباق فورمولا E التي تنظمها شركة ABB والاتحاد الدولي للسيارات.
السعي نحو الابتكار

السعي نحو الابتكار

تصميم رائع وأداء يخطف الأنفاس. اكتشف كيفية نقل تجاربنا في بطولة العالم لسباق فورمولا E التي تنظمها شركة ABB والاتحاد الدولي للسيارات إلى سياراتنا الكهربائية على الطريق.